Veel automobilisten denken pas aan uitlijnen als hun auto naar links of rechts trekt. Dat is logisch, want dan merk je direct dat er iets niet klopt. Toch kan een verkeerde uitlijning al veel eerder problemen veroorzaken. Denk aan ongelijkmatige bandenslijtage, een hoger brandstofverbruik of een stuur dat niet meer mooi recht staat.
Bij Amsterdambanden zien we regelmatig auto’s waarvan de banden voortijdig versleten zijn door een verkeerde uitlijning. Dat is zonde, want een set banden is niet goedkoop. Een goede uitlijning zorgt ervoor dat je banden gelijkmatig slijten en dat je auto rijdt zoals de fabrikant het bedoeld heeft.
Daarom werken wij met moderne 3D-uitlijnapparatuur van Hunter. Daarmee kunnen we zeer nauwkeurig meten en afstellen, ongeacht of je in een stadsauto, zakelijke leaseauto, elektrische auto of sportwagen rijdt.
Maandag – vrijdag
8.00-17.00 uur
Bij het uitlijnen controleren en corrigeren we de stand van de wielen ten opzichte van de auto en het wegdek.
Elke auto heeft vanuit de fabriek specifieke waardes meegekregen voor onder andere:
• sporing
• wielvlucht (camber)
• caster
Deze waardes bepalen hoe de auto rijdt, stuurt en hoe de banden slijten.
Door dagelijks gebruik kunnen deze instellingen langzaam veranderen. Een harde stoeprand, een diep gat in de weg of slijtage aan onderdelen van de ophanging kan al voldoende zijn om de uitlijning te beïnvloeden.
Met een moderne 3D-uitlijnmachine kunnen we deze afwijkingen nauwkeurig meten en corrigeren.
Soms merk je direct dat er iets niet klopt. In andere gevallen gebeurt het geleidelijk.
Signalen dat een uitlijning verstandig is:
Daarnaast adviseren wij een uitlijncontrole:
Juist na het vervangen van banden is uitlijnen vaak slim. Nieuwe banden zijn een investering en die wil je natuurlijk zo lang mogelijk goed houden.
Veel mensen denken dat uitlijnen vooral iets met comfort te maken heeft. Dat klopt deels, maar de voordelen gaan verder dan dat.
Een goed uitgelijnde auto:
Het grootste voordeel zit vaak in de levensduur van de banden. Een kleine afwijking kan ervoor zorgen dat een band aan de binnen- of buitenkant veel sneller afslijt.
Dat zie je vaak pas als het al te laat is.
Deze twee worden vaak door elkaar gehaald, maar zijn totaal verschillende werkzaamheden.
Balanceren zorgt ervoor dat een wiel zonder trillingen draait. Hierbij worden kleine gewichtjes op de velg geplaatst om onbalans op te heffen.
Uitlijnen gaat over de positie van de wielen onder de auto. Daarbij worden de wielhoeken gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Heb je trillingen in het stuur? Dan kan balanceren de oplossing zijn.
Trekt de auto naar één kant of slijten de banden scheef? Dan moet er waarschijnlijk worden uitgelijnd.
Soms is beide nodig.
Bij een moderne 3D-uitlijning worden meettargets op de wielen geplaatst. Camera’s meten vervolgens exact hoe de wielen ten opzichte van elkaar en de auto staan.
Wij werken met Hunter 3D-uitlijnapparatuur. Deze systemen behoren wereldwijd tot de meest gebruikte apparatuur in de automotive branche.
Het voordeel daarvan is dat we:
Daarnaast gebruiken we wieladapters die ontworpen zijn om lichtmetalen velgen niet te beschadigen tijdens het meetproces.
Twee belangrijke onderdelen van een uitlijning zijn de sporing en de wielvlucht.
Sporing bepaalt of de voorzijde van de banden iets naar binnen of naar buiten wijst.
Een verkeerde sporing kan zorgen voor:
• scheef afgesleten banden
• hoger brandstofverbruik
• minder stabiel rijgedrag
Wielvlucht (camber) is de hoek waarmee het wiel ten opzichte van de weg staat.
Staat de bovenkant van het wiel teveel naar binnen of naar buiten? Dan zal de band ongelijkmatig slijten.
Dat zie je vaak terug als slijtage aan slechts één kant van het loopvlak.
Bij elektrische auto’s is een correcte uitlijning misschien nog wel belangrijker.
Door het hogere voertuiggewicht en het directe koppel van elektromotoren worden banden vaak zwaarder belast dan bij vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor.
Een verkeerde uitlijning kan daardoor sneller leiden tot extra slijtage.
Rijd je bijvoorbeeld een Tesla, BMW i4, Polestar of Kia EV? Dan is het verstandig om de uitlijning regelmatig te laten controleren.
Een standaard uitlijning duurt meestal ongeveer 30 tot 60 minuten.
Dat hangt af van:
Bij sommige auto’s zijn bepaalde afstellingen eenvoudiger bereikbaar dan bij andere modellen.
Een uitlijning zie je niet direct, maar je merkt het wel iedere kilometer die je rijdt.
Je auto rijdt rustiger, stuurt beter en je banden gaan langer mee. Dat maakt uitlijnen één van de meest rendabele onderhoudswerkzaamheden die je kunt laten uitvoeren.
Twijfel je of jouw auto nog goed uitgelijnd staat?
Kom gerust langs in Amsterdam of bel ons even. We kijken ernaar en zeggen eerlijk of uitlijnen nodig is of niet.
Niet direct. Een verkeerde uitlijning is op zichzelf geen APK-afkeurpunt. Wel kunnen de gevolgen, zoals extreem versleten banden, uiteindelijk voor problemen zorgen tijdens de keuring.
Er is geen vaste interval. Bij normaal gebruik is het verstandig om de uitlijning te laten controleren wanneer je nieuwe banden monteert of wanneer je afwijkingen tijdens het rijden merkt.
Bij sommige moderne auto’s wel. Systemen zoals rijstrookassistentie en stuurassistentie werken het beste wanneer de uitlijning correct is.
Ja. Normale slijtage, veel verkeersdrempels, slechte wegen en duizenden kilometers gebruik kunnen er al voor zorgen dat de uitlijning langzaam afwijkt van de fabriekswaarden.
